Кулер DeepCool GAMMAXX 300

Область применения системы охлаждения.
Для охлаждения процессоров, видеокарт, чипсетов, оперативной памяти, жестких дисков и корпуса в целом используются разные системы охлаждения.
Для улучшения температурного режима внутри корпуса служат вентиляторы, устанавливаемые на специальные посадочные места (их размер и количество зависят от конструкции корпуса), а также блоки вентиляторов, размещаемые в отсеках 3.5" и 5.25".
Для охлаждения процессоров, оперативной памяти, видеокарт, чипсетов и винчестеров используют различные вентиляторы и радиаторы, устанавливаемые как непосредственно на сами устройства, так и в отсеки и PCI-слоты компьютерного корпуса.
В зависимости от того, для какого устройства необходимо оптимизировать температурный режим, следует выбирать подходящие по назначению системы охлаждения.

Число тепловых трубок в системе охлаждения.
В последние несколько лет системы охлаждения на тепловых трубках получили широкое распространение, что связано с их высокой эффективностью.
Основное достоинство тепловых трубок - быстрый перенос тепла от горячего процессора к холодному радиатору. Принцип действия технологии: в металлической (как правило, медной) трубке находится легко кипящая жидкость. При работе жидкость на горячем (т. е. на наиболее приближенном к источнику тепла) конце трубки испаряется и конденсируется на холодном.
Как правило, в кулерах используется от 3 до 6 тепловых трубок.

Подшипник, это один из важнейших компонентов, который влияет на долговечность и уровень шума вентилятора. На сегодняшний день используются такие типы подшипников: — Скольжения. Простейший тип; действие основано на контакте между двумя полированными (для максимального снижения трения) поверхностями. Подшипники скольжения стоят недорого и производят немного шума, однако и надёжность их также невысока. — Качения. Также называются «шарикоподшипниками», т. к. в конструкции предусмотрено специальное кольцо с шариками, размещённое между подвижной частью (крепящейся к оси), и неподвижной (прикреплённой к основанию). Катящиеся шарики обеспечивают меньшее трение, чем в подшипниках скольжения, и более высокую надёжность. В то же время подшипники качения несколько дороже, а также производят больше шума. — Гидродинамический. Такие подшипники заполнены специальной жидкостью; при вращении она создаёт прослойку, по которой скользит подвижная часть подшипника. Таким образом удаётся избежать непосредственного контакта между твёрдыми поверхностями и значительно снизить трение по сравнению с предыдущими типами. Также такие подшипники тихо работают и весьма надёжны. — Магнитное центрирование. Подшипники, основанные на принципе магнитной левитации: вращающаяся ось «подвешена» в магнитном поле. Таким образом удаётся (как и в гидродинамических) избежать контакта между твёрдыми поверхностями и ещё больше снизить трение. Считаются наиболее продвинутым типом подшипников, надёжны и бесшумны, однако стоят дорого.